मुंबई अपनी सड़कों की खराब स्थिति के लिए विशेष रूप से बरसात के महीनों के दौरान बदनाम है।
शुरुआती दौर में हुई बारिश के बाद सड़कों पर उभरे गड्ढे शहर के वाहन चालकों के लिए घातक हो रहे हैं। हर साल, मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन (MMR) की खराब सड़कों के बारे में आक्रोश फूटता है, लेकिन अधिकारियों को अभी तक इसका कोई ठोस समाधान नहीं मिला है।
कारण? दोषपूर्ण टेंडरिंग सिस्टम, कार्टेल बनाने और घटिया काम करने वाले ठेकेदार, इन ठेकेदारों के साथ गठजोड़ करने वाले राजनेता और निर्वाचित प्रतिनिधि, टेंडर देने और गुणवत्ता जांच करने में भ्रष्टाचार, सड़कों के लिए जिम्मेदार विभिन्न निकायों के बीच समन्वय की कमी, और दंडात्मक कार्रवाई की कमी भी दोषी ठेकेदारों के खिलाफ।
ऐसे समय में जब यातायात उल्लंघन के लिए बढ़े हुए जुर्माने ने कई लोगों को यह सवाल खड़ा कर दिया है कि देश में खराब सड़कों के लिए किसे दंडित किया जाएगा?
न केवल वाहनों को नुकसान पहुंचाते हैं बल्कि यात्रियों के लिए भी गंभीर खतरा पैदा करते हैं। बारिश के मौसम में यह और भी खराब हो जाता है क्योंकि गड्ढों में पानी भर जाता है जिससे उनकी गहराई का पता लगाना मुश्किल हो जाता है। इनमें कई बार वाहन भी टकरा कर फंस गए हैं।
जागो अधिकारियों जो शहर की सड़कों के रखरखाव के लिए जिम्मेदार हैं।
1. शिकायतकर्ता का कहना है कि बृहन मुंबई महानगर पालिका (बीएमसी) सुरक्षित और सुगम सड़कें उपलब्ध कराने के लिए सड़कों पर लगभग करोड़ों रुपये खर्च कर रही है। हालांकि, सड़कों का कोई खिंचाव नहीं है जो भारतीय सड़क कांग्रेस (आईआरएस) के विनिर्देशों के अनुसार चिकनी और सुरक्षित सड़कें प्रदान करता है। इसलिए, यह निम्नलिखित अपराधों के बराबर है:
धारा 166: कुछ विशिष्टताओं के साथ सुगम और सुरक्षित सड़क प्रदान करने के लिए कानून के निर्देश की जानबूझकर अवज्ञा जिससे बड़े पैमाने पर जनता को नुकसान और चोट लगती है।
धारा 217: कुछ विशिष्टताओं के साथ चिकनी और सुरक्षित सड़क प्रदान करने के लिए कानून के निर्देश की जानबूझकर अवज्ञा, जिससे अच्छी सड़कों को प्रदान करने के लिए पर्यवेक्षण के लिए जिम्मेदार ठेकेदारों और अधिकारियों की रक्षा और सुरक्षा की जा सके।
धारा 308: जानबूझकर और ज्ञान के साथ कोई कार्य करना और ऐसी परिस्थितियों में दुर्घटना के कारण मृत्यु का कारण बनता है।
धारा ४०९: लोक सेवक के रूप में स्थानीय प्राधिकरण के अधिकारियों को संपत्ति और सार्वजनिक धन सौंपा गया है, जिसका उपयोग भारतीय सड़क कांग्रेस (आईआरएस) के विनिर्देश के अनुसार अच्छी, सुरक्षित और चिकनी सड़कों के निर्माण के लिए किया जाता है। तथापि, ये अधिकारी उप अभियंता से लेकर मुख्य अभियंता, डीएमसी/नगरपालिका आयुक्त तक के रैंक तक जानबूझकर और जानबूझकर घटिया सड़कों और फुटपाथ के निर्माण की अनुमति देते हैं जिससे बड़े पैमाने पर जनता को नुकसान और चोट लगती है और इस तरह आपराधिक उल्लंघन का अपराध करते हैं ट्रस्ट (सीबीटी)।
धारा ४३१: स्थानीय प्राधिकरण के अधिकारी लोक सेवक के रूप में अपनी क्षमता में चूक और कमीशन का ऐसा घोर कार्य करते हैं जो किसी ऐसी शरारत से कम नहीं है जिसे ये अधिकारी / लोक सेवक जानते हैं कि किसी सार्वजनिक सड़क, पुल, अगम्य या यात्रा के लिए कम सुरक्षित है, जिससे उनके जीवन/संपत्ति और अंगों को खतरा है।
शिकायतकर्ता का कहना है कि बीएमसी के अधिकारी भारतीय सड़क कांग्रेस (आईआरसी) के विनिर्देशों के अनुसार सुरक्षित और अच्छी सड़कें प्रदान करने में विफल रहे हैं, इस तरह की चूक से, उपरोक्त आरोपियों ने नागरिकों के जीवन, संपत्ति, अंगों को खतरे में डाल दिया है। .